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  原標題:準備二次上市的百度會迎來“第二春”,嗎?

  百度變了。

  從2000年成立開始,百度一慣堅持的原則就是什么火做什么。

  比如它曾入局過電商,創立了百度有啊、百度mall;還做過游戲,收購91成立百度移動游戲;2014年,O2O盛極一時,百度又大舉進入外賣領域,成立百度外賣,立志要做到行業第一,最后被餓了么收購;抖音、快手等短視頻平臺爆紅之后,它又推出了好看視頻,除此之外,它還做過百度空間SNS社區平臺、百度HI、百度云OS智能手機系統、百度醫療等等……

  但就在最近一年,百度的戰略悄悄發生變化——它不再因恐懼錯過風口、盲目跟風立項,而是著眼于自己最擅長的領域,將其做到極致。

  比如最近一年,它沒有像阿里、京東、美團、拼多多等巨頭、小巨頭一樣紛紛爭搶社區團購賽道,而是將精力全部投在了自己擅長的搜索和AI領域,一邊謀求將直播發展為一種搜索形式,另一邊利用積累了8年的智能駕駛技術,以整車制造商的身份進軍汽車行業。

  相較于過去,百度似乎變得更清醒。

  資本市場和百度內部員工對百度的“變化”給予了積極的反應。最近一年,百度的股價翻了一倍,特別是2021年1月份,百度股價的表現更為突出。接連攀升過后,百度最新市值為841.73億美元。有百度員工在社交平臺留言稱,“百度將騰飛!”、“我相信春節前百度市值會超過1000億美元。

  就在前不久,坊間又傳來了百度即將二次上市的消息。據彭博報道,百度計劃最快在2021年上半年赴港上市,至少募資35億美元(折合人民幣約226億元)。百度已聘用中信里昂和高盛協助香港上市事宜。

  新的戰略加上二次上市融來的資金,會讓21歲的百度再次騰飛嗎?

  01左手搜索右手造車

  2005年,在納斯達克上市的百度,曾是中國體量最大的互聯網公司之一。BAT曾一度成為高校畢業生的理想去處。但由于長時間的“布局不清晰,執行不堅決”,致使百度錯失了移動互聯網時代的紅利,淪為市值計量工具。市值不到拼多多市值的二分之一,騰訊市值的十分之一。

  與20年前一樣,時至今日,為百度貢獻最大營收的仍然是廣告業務。2020年11月17日,百度(NASDAQ:BIDU)發布了截至2020年9月30日未經審計的第三季度財務報告。財報顯示,2020年第三季度,百度實現營收282億元,歸屬百度的凈利潤達到137億元,其中,百度核心在線廣告收入184億元;百度核心非在線廣告收入29億元。

  這一窘況似乎正在發生變化。百度開始專注于搜索和AI,并入局造車。

  今年5月網上真人投注游戲_365bet體育提現,李彥宏與樊登讀書會創始人樊登一起在百度App上直播分享書單,直播期間。參與人數達到了927萬。李彥宏此舉的目的是為百度的直播業務做宣傳。與時下盛行的秀場和賣貨直播不同,百度將直播定位為一種新的搜索形式,聚焦于百度傳統的強項知識信息領域。

  最新數據顯示,2020年9月網上真人投注游戲_365bet體育提現,百度 App 日活躍用戶數達2.06億。盡管擁有如此龐大的用戶群體,但百度的搜索業務仍不能穩坐舒適區。騰訊搜一搜、字節跳動都想要在搜索業務上分一杯羹,而二者旗下產品的用戶基數,遠勝于百度。

  搜索是百度的看家業務,如果這塊蛋糕被徹底搶去,百度將如一塊浮萍,沒有根基。百度需要提升搜索業務的體驗,以守住堡壘。用直播補充百度搜索業務,是百度對搜索業務的升級,也是緊跟時代發展,提升用戶體驗的一種嘗試。

  除了加強搜索——為百度貢獻了最大營收的核心業務外,百度繼續在自己的強項百度AI上發力。

  百度AI主要由百度智能云、Apollo、小度助手和其它智能硬件四條業務線組成。

  李彥宏稱,百度智能云擁有中國最大的 AI 開放平臺和開發者社區,已經開放270多種 AI 能力,服務超過200萬開發者。

  目前,百度智能云在國內的市場份額不到10%,位居第三位,排名第一的是阿里云,市場份額超40%。雖然市場份額較小,但百度云在金融和工業互聯網領域都取得了新的成績。

  2020年第三季度,百度中標中國郵政儲蓄銀行項目,百度 AI PaaS 將通過機器學習和其他 AI 能力助力其開展風控審計工作。在工業互聯網領域,百度中標貴陽經濟開發區工業互聯網基礎設施建設項目,將對經開區400多家工業企業實施工業互聯網的改造。

  2020年,百度在智能硬件板塊,交出了一份不錯的成績單。根據第三方機構數據顯示,小度智能音箱的出貨量在2020年第二季度保持國內第一,小度智能屏出貨量位居全球第一,小度智能音箱出貨量繼續保持中國第一。受疫情影響,今年3月,小度助手在小度第一方設備上的語音交互次數達33億次,小度助手語音交互總數達65億次。

  相較于百度云和智能硬件,百度在自動駕駛領域的成績最為卓著,也最有可能為百度帶來超越搜索的利潤。

  自動市場研究機構Navigant Research將百度Apollo(阿波羅)列為全球四大自動駕駛領域領導者之一。

  據悉, Apollo于4月9日對外發布了首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案——ACE交通引擎。目前已經在北京、長沙、滄州等十余城市落地實踐中 Apollo于4月19日在長沙全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車試乘體驗服務。

  2020 年 12 月 18 日,在百度 Apollo 生態大會上,百度還對外公布了智駕、智艙、智圖、智云四大系列產品。其中,涉及自動駕駛的 Apollo 智駕也開啟大規模量產,并與、威馬汽車、等品牌在 AVP 自主泊車技術方面開展量產合作。

  02不順勢而為,入局造車

  盡管百度在AI領域成績卓越,但百度AI并未給百度帶來可觀營收。百度需要將AI變現。

  2021年1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。

  據悉,百度汽車公司將獨立于母公司體系,保持自主運營,與此同時,百度將持有新公司的多數股權和絕對投票權,吉利將持有少數股權。在合作的過程中,吉利將提供技術和產能的雙重支持。具體包括工程技術、制造、質量控制以及供應鏈采購體系。百度在制造環節主要負責車輛的設計和軟件部分,后續則將負責車輛的分銷、用戶運營和品牌建設。雙方將基于吉利最新研發的全球領先純電動架構--浩瀚SEA智能進化體驗架構,共同打造下一代智能汽車。

  外界對于這一消息并沒有感到意外。

  首先,特斯拉、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車的成功已經足以證明電動汽車就是一塊兒肥肉。特斯拉最新市值是8005.50億美元,蔚來汽車的市值是913.21億美元,遠超百度,但前者在2020年其實只交付了43728輛車。

  其次,百度擁有在汽車智能化領域8年的經驗,Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等技術都可以應用到造車上。相較于阿里、蘋果、富士康網上真人投注游戲_365bet體育提現,百度更有優勢。

  如果百度造車成功,那么百度完全有機會再造一個百度。

  不過不得不正視的一點是,百吉CP并不屬于強強聯合。

  吉利集團成立于1986年,1997年進入汽車行業,旗下擁有、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。其中吉利汽車在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地。

  雖然進入汽車行業較早,但吉利在電動汽車上的成績單并不好看——截止2020年11月,吉利主推的“幾何”汽車的累計銷量只有8911輛,在新能源汽車銷量總體市場上漲的情況下,幾何2020年銷量較2019年銷量下滑26.8%。吉利旗下的曹操出行幾乎是其新能源汽車的最大出口。

  百度和吉利合作究竟能在新造車市場掀起多大的浪花,還未可知,畢竟阿里、蘋果等巨頭都在加緊造車,特斯拉、理想、蔚來這些深耕造車行業多年的造車新勢力也沒有一刻懈怠。

  無論最終結果如何,造車都好像一劑興奮劑,讓消沉已經的百度開始煥發生機。

  2016年,魏則西事件發生后,百度的口碑降到極點,時至今日,仍然許多人將百度定性為一家無良公司。再加上錯失了移動互聯網的紅利,綜合實力遠落后于曾經并肩的巨頭阿里、騰訊,百度人才流失嚴重——

  吳恩達、樓天城、王勁等一大批自動駕駛行業的技術大佬離開百度,高調出現在百度的陸奇,也沒有在百度待多久。頭條等競爭對手紛紛去百度挖人,前百度網頁搜索部技術副總監楊震原,現在任字節跳動副總裁,2014 年被挖走;組建了頭條搜索團隊的朱佳文,曾任百度網頁搜索部主任架構師朱文佳,于 2015 年被挖走。

  人才流失又反作用于百度,讓百度難出好產品,好業績,與阿里、騰訊相差更遠。

  不知道新的戰略、二次上市,以及造車這個興奮劑能否改變百度所陷入的“惡性循環”,改變大眾對百度的固有印象,使其再度騰飛?

責任編輯:張海營

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