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足球競猜好玩不_saba體育盤口

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  廣汽,華域,……整車都大漲足球競猜好玩不_saba體育盤口,知名游資全在圍獵?

  來源:環球老虎財經app

  新能源是最近的大熱門投資板塊,尤其新能源汽車多股皆出現了大漲的行情,并創下歷史新高。從機構剛剛公布的三季報來看,新能源板塊是其重倉之地,起著主導的地位。過往游資喜歡炒作小盤股,不過,10月29日多只大漲的新能源汽車背后,皆出現了游資的身影,且頗有圍獵之勢。

  10月30日,新能源汽車板塊盤中大漲,在今日各大板塊中漲幅第一,在下午A股大跳水的背景下仍未翻綠。事實上,昨日也是如此,在歐美股市暴跌的情況下,A股卻硬氣的走出獨立行情,低開高走。而新能源汽車多股在比亞迪的帶動下出現大漲的行情,比亞迪、、、皆大漲。其中,新能源汽車龍頭比亞迪盤中漲停,當日總市值超過4000億;廣汽也是觸及漲停,總市值已經超過1300億;而相比之下稍為冷門的也沖擊了漲停,股價創下歷史新高,市值也已近千億。

  最近新能源汽車板塊人氣炸裂了,機構重倉,諸如公募“頂流”劉格菘斥資超百億重倉三只新能源標的,南方基金的茅煒明顯配置新能源板塊重倉進入。頗有意思的是,過往機構選股存在被游資帶節奏的跡象,而今年機構強勢抱團顯然主導著板塊之熱。

  新能源大熱,重倉的機構賺的缽滿盆滿的背景下,知名游資也忍不住開始圍獵。而根據盤后數據,不少新能源汽車上漲的背后出現了知名游資的身影。

  知名游資也在圍獵

  近期新能源汽車大熱門非比亞迪莫屬,整車就看比亞迪,直接對標特斯拉。

  而二級市場上,無論是A股港股,比亞迪都賺足了眼球,牛氣哄哄的背后,一方面是新能源汽車風口帶來的機會,另一方面則是比亞迪自身業績的催化。10月29日,比亞迪開盤后股價一路上漲,午盤沖高漲停后回落至4.47%,收盤價166元,市值達到4321億,創出歷史新高。而業界比較看好比亞迪的“技術之路”,尤其是比亞迪的刀片電池價值,比亞迪研發的刀片電池能量密度提高50%以上,大大改善了磷酸鐵鋰電池在續航能力方面與三元鋰電池的差距,同時又保持了磷酸鐵鋰電池安全性好,在供應鏈布局的完善下,其未來的想象空間比較大。而股神巴菲特自2008年以8港元每股買入2.25億股比亞迪以來,從未減持過,目前持股市值已經高達352億港元,12年賺了330億。

  比亞迪是整車領域的龍頭,但汽車行業不一定非要造整車才可以賺錢,如果在車市下行的大環境下賺錢的不是車企而是一些核心供應商。這次游資大佬就是選擇了這么一家新能源汽車。

  盤后龍虎榜數據顯示,久未現身的“趙老哥”所在營業部擔任昨日華域汽車漲停板的先鋒,其所在的證券紹興證券營業部買入10887.72萬元,另外深圳招商證券大廈證券營業部買入9374.07萬元,機構專用席位買入8603.90萬元,福州湖東路證券營業部買入6637.40萬元。

  根據10月29日公布的三季報,華域汽車前三季度營收共917.26億元,相比前兩季度跌幅收窄至-13.14%;歸母凈利31.02億元,同比跌幅收窄至-37.02%。而Q3單季度營收及利潤均創歷史新高,超過市場預期。

  資料顯示,華域汽車是國內能力最強的的綜合零部件龍頭,業務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。事實上,現在華域汽車已經不局限于零部件業務,已斥巨資布局新能源汽車技術,旗下已建立了多個研發中心,與大眾、通用、寶馬、奔馳、特斯拉、日產、現代、一汽、東風、廣汽、吉利等國內外主要整車企業,建立了長期合作關系,未來新能源車配套業務將是華域汽車新的盈利增長點,公司積極布局智能座艙及ADAS業務。

  除了“趙老哥”,久未現身的上海溧陽路“孫哥”這次卻斥巨資打板冷門股,。其所在的營業部,上海溧陽路證券營業部買入4562.49萬元;中信證券大連星海廣場證券營業部買入3030.65萬元;華鑫證券上海分公司買入1598.72萬元。

  旗濱集團2005年通過收購進入玻璃行業,從藥用玻璃、電子玻璃到光伏玻璃足球競猜好玩不_saba體育盤口,旗濱集團布局玻璃主業的動作不斷,經過十余年的發展,旗濱從2011年上市初期的5條產線,擴張成為擁有26條產線的原片龍頭。

  近一個月旗濱集團兩次大手筆投向光伏組件,高透基板和高透背板均是光伏玻璃重要組件,隨著光伏玻璃需求日益旺盛,且公司超薄超白玻璃產品已納入長期采購目錄,這2個投資建設項目將有利于公司擴展光伏玻璃市場。

  游資抱團機構股,炒作空間變窄?

  不同于機構,游資大多炒短線。事實了,除了和新能源沾邊的,游資甚至進了無新能源業務的江鈴汽車。

  比亞迪的連續大漲,讓大家發現新能源汽車確實是個大風口。游資于是乎尋找潛在的妖股對象。而江鈴汽車股價不高,市值不大,更有無人駕駛、國企改革的題材屬性,符合炒作的標準。在新能源汽車“資本熱”的背景下,連傳統車企都開始分拆籌備上市。相對比亞迪和北汽新能源,這個成立于2017年7月底的廣汽新能源算是后起之秀,而其旗下近兩年才成立發展的埃安品牌更是算一個“新貴”。為了廣汽新能源,廣汽還調用了多位廣汽乘用車高管,足以見廣汽集團對廣汽新能源的重視。

  在今年新能源板塊之熱中,機構起了絕對的主導作用。在創業板實行注冊制后,長線資金入市帶動投資風格的轉變,創業板注冊制下簡化退市流程、明確退市指標,“殼公司”不再具備炒作價值,遏制了題材炒作,存量的高封板也難延續。

  但創業板個股由于市值偏小,往往是游資炒作的溫床,顯然轉為注冊制后游資可發揮的空間變小,從最近游資瘋玩可轉債可見一般,就是利用了可轉債盤子小,交易規則實行“T+0”,且沒有漲跌幅限制。事實上,隨著可轉債炒作之風的遏制,游資可炒作的空間更窄了。在此背景下,游資也開始抱上了機構抱團股。從傳統汽車概念、新能源汽車及其產業鏈皆有涉獵,頗有圍獵之勢。

  重倉新能源的投資邏輯

  實際上,新能源板塊一直是機構普遍看好的熱門板塊,在經過7月中旬至9月中上旬的短期調整后,近來,該板塊已現反彈趨勢。

  今年汽車銷量從5月份至9月份連續五個月保持兩位數的增長,三季報業績開始出現反轉,部分汽車零部件公司三季報業績超預期,汽車消費復蘇態勢明顯。汽車相關產業鏈中,最具備想象空間的無疑是新能源汽車方向,這是一個成長空間廣闊的賽道,機構認為是五年五倍、十年十倍的產業。而新能源汽車在經歷了退補還有本身汽車工業的下行之后,新能源汽車七月份的銷量大幅轉正,基本面好轉。

  而在新能源板塊中,光伏和新能源汽車是機構普遍看好的兩大重要方向。其中,光伏是一個新能源與半導體交叉的行業,在政策的大力扶持下,2019年以來,國內的光伏產業已經實現了從領先到引領全球的蛻變,基本主導了全球光伏產業的生產與研發。

  9月中上旬,隨著A股震蕩下跌,尤其是此前被機構抱團重倉的消費、醫藥、科技等熱門板塊顯著跳水,在此背景下,不少基金經理調倉換股,將持倉從食品飲料、醫藥等熱門行業,轉向了新能源等板塊。

  比如,截至9月30日,2020年前三季度主動權益類基金的冠軍由廣發高端制造摘得,年內收益95.68%。從其2020年三季報來看,該基金重倉光伏、電池板塊足球競猜好玩不_saba體育盤口,其重倉股隆基股份、、、、等均收獲頗豐。

  不只是廣發高端制造,新能源幾乎成了機構重倉之地。而比亞迪的市場表現充分反映了大家對新能源時代到來的預期,而這一點并不僅僅體現在比亞迪身上,從動輒翻數倍的特斯拉、蔚來等新能源汽車再到最近大火大熱的光伏產業都可以看出。中國的十四五規劃更是將新能源作為未來的方向,加大發展和技術突破力度,也就是說,未來十年到二十年新能源產業將迎來一個藍海,這或許就是現階段新能源大熱的投資邏輯。

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責任編輯:陳志杰

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