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行情圖

  來源:每日糧油 

  廣西、云南和廣東,是我國甘蔗的主要產區,但今年7月份以來,我國甘蔗主產區普遍遭遇降水偏少,局部旱情嚴重的局面。

  據來自廣西農業科學院甘蔗研究所提供的監測報告顯示,7月份我國大部蔗區平均氣溫偏高0.1-1.9℃,其中桂西蔗區、粵西南蔗區、瓊北蔗區和滇南蔗區等地偏高1.0℃以上;降雨量大部蔗區偏少1~9成,其中桂西等蔗區偏少6成以上。

  與此同時,桂中和桂北蔗區多次出現連續性強降雨天氣過程,柳州、河池、來賓等蔗區部分低洼蔗田甘蔗倒伏,局部被淹甚至絕收。

  截止目前為止,廣西甘蔗長勢桂南和桂北偏差,尤以旱情較重的崇左市蔗區長勢明顯偏差(更多報道見進口量大增天氣又干旱 蔗糖第一縣廣西崇左的蔗農今年或許有點苦)。

  提前蔗糖,其實就是我們日常食用的,這幾年隨著經濟水平的提高,食品飲料消費量大增,我國的白糖消費也是與日俱增,每年的消費量大約在1300萬噸左右,除了我們自己生產的外,還要進口100多萬噸的食糖作為國內需求的補充。

  就我國自產的白糖而言,只要來自甘蔗(蔗糖,主產區西南)和甜菜(甜菜糖,主產區西北),其中蔗糖占我國白糖產量的80%左右,是國內白糖的主力軍。

  這里需要指出的是十博體育版投注網_樂投體育信賴app,榨糖用的甘蔗和我們日常購買的甘蔗是有一點區別的:榨糖用的甘蔗纖維粗硬,而日常購買的果蔗則細軟。簡單點就是榨糖甘蔗咬起來費勁,且味道一般。

  不過,兩者之間的價格還是密切相關的,榨糖用的甘蔗漲價一般會帶動果蔗價格的上漲,反之也會帶動其價格下跌。

  此外,今年的甘蔗除了旱情影響外,還有兩個重大威脅——進口和走私。

  據悉,今年5月份我國白糖進口保護措施到期,6月份巴西對我國的白糖進口就出現了猛增。海關數據顯示,1-6月進口124萬噸,但其中有超過三分之一的進口量是在6月份進口的,而且這一月進口的食糖主要來自價格更便宜的巴西。1-6月進口均價2600元,6月單月進口食糖均價只有2400元/噸。

  與此同時,我國國內的白糖價格則為5300元/噸左右,如此龐大的價差,除了吸引正規渠道的進口外,更是讓一些人鋌而走險,進行白糖走私活動。

  近期,我國海警局就成功破獲一起特大走私案,查扣走私白糖6600噸、車輛15臺,凍結贓款5億余元,初步查實該團伙2019年以來涉案走私金額約123億元。

  這里需要說明一下,目前我國進口白糖實施的是配額管理制度,配額數量一直在195萬噸左右,進口關稅配額內稅率為15%,最惠國為50%,普通稅率則為125%,一些無法獲得進口配額關稅的不法份子在巨額價差下就做起了走私的行當。

  按照目前我國相關政策規定,對于走私食糖除了追究相關法律責任外,一般會采用普通稅率核定關稅。目前我國食糖進口關稅配額內稅率為15%,最惠國為50%,普通稅率則為125%。

  而最新消息顯示,中企中糧國際(COFCO)5月27日公告顯示十博體育版投注網_樂投體育信賴app,自2020年7月起直至年底,該中企位于巴西桑托斯港口的12A碼頭的主要運輸產品將由、等改為食糖。預計通過該碼頭,中糧國際每月將可增加食糖運輸量40萬噸。

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責任編輯:陳修龍

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